沥青砼路面由于受季节温度变化影响，不同程度的存在裂缝现象，在车流量大的道路尤其明显，传统修补方法采用槽机槽，高压气体清缝，灌缝机加热密封胶灌缝，该种方法修补裂缝需扩缝，会进一步破坏路面，不规划裂缝槽较困难，而且需槽、清缝、灌缝等专用设备，在高速公路上作业给车辆通行造成诸多不便，存在一定安全隐患。大新高速公路采用贴缝带进行裂缝，经实验该种方法无需扩缝，贴缝带施工工艺简单快捷。因为天然木鱼石含有褐铁矿(Fe2O3nH2O)，主要矿物是钙镁碳酸盐(CaMg(CO3)2)。无论是紫檀木鱼石(木纹石)或者黑檀木鱼石都可以用敲击的法来鉴别，有经验的业内人士也用敲击法区别天然石材和 防天然石材。染色石材一般采用石质不好、孔隙度大、吸水率高的石材来鱼目混珠，用敲击法即可辨别。观察它的材质好的木鱼石产品表面光滑，干净，用手触摸感觉流畅自然；而不好的木鱼石表面粗糙，用手触摸有凹凸不平的感觉，这是因为它的材质欠佳。压缝带的使用效果：1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料，抗腐蚀、耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。3、压缝带施工工艺及方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单。4、自粘压缝带在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命5、高稳定性，自粘压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。与玻璃纤维、岩棉及石棉及化学纤维相比，玄武岩纤维同时在很多方面表现出异常的优越性能。它主要表现在以下几个方面：高的使用温度：玄武岩纤维的使用温度范围为-26℃至88℃，这一温度远远高于聚丙聚纤维、芳纶纤维、E玻纤、石棉、岩棉、不锈钢，接近于硅纤维、硅酸铝纤维和陶瓷纤维；较低的热传导系数：玄武岩纤维的热传导系数为.31W/m.K至.38W/m.K，低于芳纶纤维、硅酸铝纤维、E玻纤、岩棉、、硅纤维、碳纤维和不锈钢；高的性模量：玄武岩纤维的性模量为：91kg/mm2至11kg/mm2，高于E玻纤、石棉、芳纶纤维、聚丙稀纤维和硅纤维；经热后强度的损失较低，低于E玻纤（其它纤维暂无数据）；化学稳定性（耐酸碱腐蚀能力）较强，高于岩棉、E玻纤、硅纤维；吸音系数较高，玄武岩纤维的吸音系数为.9至.99，高于E玻纤和硅纤维；比体积电阻较高，玄武岩纤维的比体积电阻为112ohm.m，大大高于E玻纤和硅纤维；较低的吸湿性，玄武岩纤维的吸湿性低于.1%，低于芳纶纤维、岩棉和石棉。贴缝带又名封缝带、沥青贴。贴缝带施工工艺流程1、贴缝带施工工具：卷尺、清扫路面工具。2、贴缝带施工材料：贴缝带、普通沥青与0-0.5cm级配碎石、细砂（裂缝小于5mm不用填充）。3、贴缝带封缝流程a、按照《公路养护安全作业规程》规范，设置锥形墩，施工标志牌。b、缝面尘土和脏物，其缝面尘土较厚，需在缝面涂魁道粘接油，或用水清洗晾干，保持缝面干燥。c、缝宽≥10mm的裂缝要用细砂或沥青混合料填平，其中石子要求是0-0.5cm级配石子，沥青为普通沥青。填缝时要注意压实，填缝后放置半小时左右可粘贴贴缝带。d、贴缝带操作
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贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是我公司研发生产的专用于道路裂缝治理的复合土工材料。具有耐磨性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观耐用，施工简单等众多优点。由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分面层压缝带，由于裂缝较宽，应首 行灌缝然后再铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的面层贴缝带，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析。表示这几年来我公司沥青贴缝带一直是他的“得力爱将”，他说：“这几年别的可以换，唯独我公司沥青贴缝带，不能换，2008年，当时正值河南道路养护行业迅速发展的时期，但从事道路养护工程施工的专业公司还不多，瞧准时机成立了自己的道路养护公司，起了道路养护施工项目。在那段时间里把握住良机的，凭借踏实肯干的职业精神，以及既快又好的施工效果在行业里逐渐树立了自己的口碑，越来越多工程找，生意越越红火，几乎包揽了附近所有道路养护项目。但就在2015年，却出了让大家意想不到的决定。那一年将道路裂缝养护材料全部更换为我公司沥青贴缝带。行业里一些同行表示不理解，我公司沥青贴缝带并没有价格优势干嘛要入手。

 

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